сряда, септември 16th, 2009
В Деня без автомобили „Велоеволюция” събира всички колоездачи, колоездачки и колоездаченца.
В Деня без автомобили, 22 септември, Сдружение „Велоеволюция” организира втора част на Голямото преброяване на колоездачите, колоездачките и колоездаченцата в София. Отново ще велошестваме заедно по столичните булеварди, ще раздаваме номера, ще се състезаваме и награждаваме.
Втори дубъл на Голямото преброяване е за всички, които не успяха да дойдат на първото броене на 16 май, за всички, които дойдоха, но не можаха да си вземат номер и за всички, които дойдоха, имат си номер, но сега искат отново да покарат из София и да се позабавляват с още 2-3 хиляди сродни души.
Елате да бъдем отново заедно, отново да вдигнем шум със звънците, тромбите и всички звукоиздаващи машинарии! Елате да видим как Homo Sofiens е велоеволюирал през лятото и да разберем колко новопосветени велосипедисти са зарязали шумния и мръсен автомобили за по-гражданин-friendly транспорт!
Елате да покажем за пореден път, че колоездачите в София сме много и много искаме по-добри условия за да си управляваме безопасно любимите превозни средства!
Къде и как ще велоеволюираме този път?
16:00-16:30 ч. – събираме се на езерото Ариана в Борисовата градина;
16:30 ч. – тръгваме по маршрута Ариана – Орлов мост – бул.”Евлоги Георгиев” – НДК – бул. ”България” – бул. ”Витоша” – ул. “Бяла черква” – бул. Петко Ю. Тодоров – влизане в Южен парк при входа срещу бл.3 на бул. Петко Тодоров;
18:00 ч. – пристигаме на сцената в Южен парк;
18:00-19:00 ч. – забавляваме се, състезаваме се, награждаваме се, броим се слушаме музика и т.н., и т.н.
19:00 ч. – велолъч потегля към кино Арена Запад София, където всички желаещи могат да посетят премиерата на нашумелия документален филм „Ерата на глупостта”.
Повече на http://velobg.org/
сряда, август 26th, 2009
Община Чипровци, Инициативен комитет и Адвентура ЕООД ви кани на състезание по планинско колоездене тип велорали “Три Чуки” 2009.
Състезанието ще се проведе на 05.09.2009 г., събота, гр.Чипровци - обл.Монтана, начало и финал историческа местност Гушовски манастир, 9.30 ч. в рамките на трационния “Празник на Балкана”.
повече информация
четвъртък, август 13th, 2009
Защо има толкова много коли в София, и наистина ли са необходими толкова. Използват ли се рационално или точно обратното създава хаоса по улиците на града?
За да провери това ВелоТолеранс набира доброволци за изчисляване на съотношението на коли и пътници минаващи за час на дадени кръстовища.
Преброяването на коли и пътници ще бъде на 10 септември, от 8.00 до 9.00 на определени на по-късен етап кръстовища.
Всеки, които иска да се включи да пише на мейл velotolerance@gmail.com или във фейсбук страницата на ВелоТолеранс
сряда, август 12th, 2009
На 15 август 2009 Вячеслав Стоянов стартира нова велосипедна експедиция по обиколка на Гръцкото крайбрежие. Ще прекоси Македония и ще пътува по крайбрежието на Гърция с обща дължина на обиколката 4000 км. Експедиция ще бъде продължение на мисията „Живот без боклуци” като сравнение на Йонийско, Критско, Егейско и Бяло с Черноморско крайбрежие.
Началото на експедицията ще започне с вело шествие на 15 август 2009 г. 11:30 часа от НДК (София) и ще мине през 5-те кьошета, Руски паметник и ще продължи докрая на алеята по бул. Цар Борис III
Повече на vyacheslavstoyanov.com
петък, юли 24th, 2009
Покана от ВелоЕволюция
В потвърждение на схващането на Столична община, че велосипедистите са хора със свръхестествени способности, Велоеволюция ще построи суперменска алея!
Начало на действието /сБирка/: 10:15 на кръстовището на бул.Витоша/Патриарх Евтимий срещу “Аптека” в градинката на НДК-то.
Изчакваме се най-късно до 10.30 след което почваме да “строим”.
Действието: продължаваме “алеята” с жълтата боичка от тротоара на бул. Патриарх Евтимий на подбрано място, така че да мине по фасадата на сграда, влезе през мазе, и излезе през друго мазе и/или прозорец.
Оръжия: жълта лепяща лента тип тиксо, тебешир, шаблон със знак “колоездач”, камера, статив, фотоапарати
Униформа: оранжева тениска + велосипед
Резултат: нова “велоАлея” за професионалисти, клип за сайта, снимки за участие в изложба, репортажи.
Ако намерим паркирали коли по алеята - нормално е жълтата лента да мине през тях….
Журналистите ще бъдат поканени да дойдат в 11.00.
Заповядайте!
вторник, юни 30th, 2009
Петър Събев
Поздравления!
Велосипедните алеи в София се увеличават. Радвайте се и ликувайте, колоездачи!
Предлагам ви един пробен маршрут - от НДК до Руски паметник.
Заставаме до контейнерите и - СТАРТ:
Упражнение No. 1: Основното правило е да се задържите между двете линии, без да се удряте в билборди, пешеходци и неправилно паркирали автомобили:
Упражнение No. 2: Телепортация… налага се при несъответствие между линиите, обикновено при много дървета, билборди и колчета:
Упражнение 3: гигантски слалом между незнайно защо поставени бетонени колчета… след телепортацията, едва ли ще ви затрудни:
Упражнение 4: Усъвършенстван вариант като комбинация от предходните три: слалом между хора и саксии на опашка за пица на парче:
Упражнение No. 5: Минаване между просяци и под строително скеле едновременно:
Упражнение No. 6: Засилка изпод скелето, прескачане на джип и внезапен слалом покрай билборд:
Финално упражнение: сгъване на 1,50-метров велосипед в завой с радиус 40 см:
На преминалите безгрешно всичките седем упражнения, Община София издава два сертификата: един за софийско жителство и един за официално признаване на извънземни умения!
Сравнете картинките по-горе с тази от Букурещ…
вторник, юни 30th, 2009
На сайта на Столична община в раздела за планове - Подробни транспортно - комуникационни планове (http://sofia-agk.com/index.php?option=com_content&task=view&id=74&Itemid=26) са публикувани схемите за изграждане на вело инфраструктурата в двата срещуположни квартала на София - Люлин и Младост. Както и за останалата част от София, така и тук вело алеите са разделени на 3 групи - скоростни, довеждащи и рекреационни.
За Люлин се предвиждат общо 62,5 км алеи, като от тях главна/скоростна/ веломрежа – 39,47 км, второстепенна /довеждаща/ веломрежа- 13,12км и рекреационна веломрежа- 8,88 км
За Младост няма (не бяха намерени) данни за дължината на мрежата, но и двата проекта са от 2008 година и към тях има сериозни забележки от неправителствени организации занимаващи се с проблема.
Ето схема Люлин в pdf формат и Схема Младост
сряда, юни 17th, 2009
MINERVA
http://damncity.blogspot.com/
Чудя се как ще се отчетат от общинския съвет за създаването на новите “велоалеи”. Доколкото си спомням миналата година имаше отделени около 2 милиона лева за изграждането на такива, които очевидно се оползотворяват с пълна сила чак сега. Айде някой да ми сметне колко струва да нарисуваш две успоредни жълти линии по средата на тротоара на Патриарх Евтимий?
Честно, когато ги видях, щях да се препъна на равното. По средата на тротоара - велоалея. Чудесно, прекрасно! Колите паркират отгоре, пешеходците се пазят и завират по кьошетата, велосипедистите може би са доволни (?), а парите похарчени. Предлагам да се мултиплицира ефекта и да се нарисуват всички тротоари в града. Направо - една четка отгоре и - готово. Ето това е то - изграждане по време на криза.
Опитвам се да се сетя къде другаде съм виждала алея по средата на тротоара. Хмммм, още се опитвам. Амстердам ли беше, тц, Брюксел ли. А да! Там карахме почти на тротоара. Но алеята беше изградена допълнително от лявата му страна, покрита с червена настилка, не беше част от тротоара, и определено подчертаваше, че велосипедистите са със специален статут - защитени участници в движението по ПЪТЯ.
Тук тротоарите отдавна са с променено предназначение - паркинги, складове, ресторант, пазар, а сега и част от уличното платно. Така че, защо не? Няма нищо по-логично това да се отбележи с ярко жълт цвят.
* На снимката може да забележите служители на “Чистота”, които грижливо почистват “алеята”, за да може половин час по-късно върху нея да паркират колите си работещите в Еврофинанс и адвокатската кантора до него.
А иначе законова уредба има - новата наредба на софийския общински съвет размахва пръст (ама среден):
“Чл.44. /1/Паркирането на пътни превозни средства /ППС/ на територията на Столична община се извършва само на разрешените, определени и обозначени за това места.
/2/Престоят и паркирането са забранени:
…
5. на пешеходни или велосипедни пътеки и на разстояние, по-малко от 5 метра преди тях; “**
** via VeloTolerance
вторник, юни 9th, 2009
Наредба
Според член 4 от тази наредба, за организация на движението на територията на СО се изготвя Генерален план за организация на движението (ГПОД). Той обхваща всички комуникационно-транспортни площи, обслужващи движението на ППС, маршрутите на превозните средства по редовните и допълнителните линии за обществен превоз на пътници, пешеходното и велосипедното движение и паркирането. Срокът на действие на този план е 5 години.
В самата Наредба за велосипедистите е Раздел 5 състоящ се от един член:
Раздел 5.
Движение на велосипедисти
Чл. 24. /1/ Велосипедисти могат да се движат по уличните платна, а по тротоари и в пешеходни зони – само при наличие на велосипедни алеи или ленти, означени по съответния начин.
/2/ Велосипедистите следва да спазват изисикванията на Закона за движение по пътищата.
Интерес за нас представлява и Глава 4
ПАРКИРАНЕ
Раздел 1.Общи правила
Чл.44. /1/Паркирането на пътни превозни средства /ППС/ на територията на Столична община се извършва само на разрешените, определени и обозначени за това места.
/2/Престоят и паркирането са забранени: 1. на място, където превозното средство създава опасност или е пречка за движението или закрива от другите участници в движението пътен знак или сигнал; 2. до престояващо или паркирано пътно превозно средство от страната на движението; 3. в тунели и подлези, на мостове, надлези, стеснени участъци от пътя и в участъци с ограничена видимост; 4. върху трамвайни и железопътни линии или в такава близост до тях, която може да затрудни движението на релсовите превозни средства; 5. на пешеходни или велосипедни пътеки и на разстояние, по-малко от 5 метра преди тях; 6. на кръстовище и на по-малко от 5 метра от тях; 7. на платното за движение, където разстоянието между пътното превозно средство и пътната маркировка, забранена за пресичане, е по-малко от 3 метра или с пътен знак е забранено изпреварването; 8. върху пътна лента, предназначена за движение на бавнодвижещи се пътни превозни средства, обозначена с пътен знак.
/3/Освен в посочените в ал.2 случаи паркирането е забранено: 1. пред входовете на паркове, училища, театри, кина, предприятия, както и на други места, където е възможно да влизат или да излизат пътни превозни средства; 2. на платното за движение и на тротоара непосредствено пред входовете на жилищни сгради и гаражи, когато това затруднява достъпа до тях; 3. на спирките на превозните средства от редовните линии за обществен превоз на пътници; 4. на места, определени за инвалиди; 5. на пътя - за регистрирани пътни превозни средства, свидетелството за регистрация на които е отнето или върнато в Министерството на вътрешните работи.
/4/По изключение се допуска спиране за престой и паркиране на моторни превозни средства /ППС/ с допустима максимална маса до 2,5 тона върху тротоарите, ако откъм страната на сградите остава лента с широчина не по-малко от 2 метра за преминаване на пешеходците.
